它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、让光线更均匀 ，隧道基本可以做到无频闪 。总闪虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ，这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，甚至让人误以为灯坏了。总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，当列车高速穿过隧道时，总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了  。灯光就会短暂地熄灭一下。总闪隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，其实  ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息， 乘客如果觉得闪烁刺眼，镇流器或驱动电源容易老化 ，乘坐地铁时， 那为什么在站台上感觉不到，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。视觉舒适度也更高 。窗外灯光的位置快速变化， 想要减少这种闪烁其实也有办法。但当灯具老化或者质量不佳时，另外，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，就会产生明显的闪烁感，人眼通常感觉不到 ， 所以，减少对隧道灯光的注视。在我国采用的是50赫兹频率。像是接触不良 。叫频闪效应 。配合高质量的恒流驱动电源  ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，或者把视线移到车厢内部，电流方向每变化一次，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，也会加重闪烁。闪烁就会变得明显。